隨著生活水平的提高,人們由吃的飽向吃的好轉(zhuǎn)變,來自世界各地的食品、食材走進(jìn)千家萬戶餐桌。食材種類、質(zhì)量、營養(yǎng),以及口味的多樣化消費需求也顯著增加。新鮮的食品需要通過冷藏或冷凍的方式進(jìn)行運輸、加工、儲存和配送。旺盛的消費需求驅(qū)動之下,我國冷鏈物流行業(yè)正步入快速發(fā)展階段。在此背景下，上海恩熙實業(yè)有限公司聯(lián)合華南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院就ECOOL（易庫）隔熱卷材在冷藏車的隔熱節(jié)能應(yīng)用于2022年9月3日-6日進(jìn)行了實地現(xiàn)場測試。研究ECOOL（易庫）隔熱卷材優(yōu)化冷藏車的隔熱性能和保溫性能,以期達(dá)到降低能耗、節(jié)省運輸成本的目標(biāo)，為“物聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”實現(xiàn)賦能，同時也為Ecool（易庫）隔熱卷材作為新型的高耐候性隔熱防水材料向其他應(yīng)用領(lǐng)域延伸提供數(shù)據(jù)支持。

一.測試目的

冷鏈運輸是農(nóng)產(chǎn)品采后保質(zhì)流通的重要一環(huán)，隔熱材料的使用可以優(yōu)化冷藏車的隔熱性能和保溫性能，可以減少熱量傳遞和冷量的損失，降低能耗，節(jié)省運輸成本。本次測試通過對比有無隔熱材料的冷藏運輸裝備內(nèi)外溫度分布，探究ECOOL卷材隔熱材料的綜合性能：

1、安裝ECOOL卷材后，對比測試車廂內(nèi)實際的溫度狀況

2、安裝ECOOL卷材后，對比測試空調(diào)制冷機(jī)的實際工作頻率（工作負(fù)荷）。

二.測試準(zhǔn)備

測試設(shè)備與材料明細(xì):

?F類標(biāo)準(zhǔn)冷藏車2臺，車廂尺寸（長×寬×高）：4m×2m×2m。

?ECOOL高耐候性隔熱卷材，約10㎡。

?高精度溫濕度傳感器，用于記錄空氣溫濕度變化與分布（共32個）；PT100溫度傳感器（40個）；無紙數(shù)據(jù)記錄儀2臺。

?太陽輻射測量儀1臺。

車廂頂部隔熱卷材的鋪設(shè)和溫度記錄儀的位置布置:

車廂內(nèi)溫度傳感器的布置：

三.測量指標(biāo)及數(shù)據(jù)分析方法

1.廂內(nèi)空氣溫度變化：記錄廂內(nèi)空氣溫度隨時間的變化，可算成溫升速率。

2.溫度分布：分析20個車頂內(nèi)外分布的溫度記錄儀，計算不同狀況下通過車頂?shù)臒崃髁?。分?6個溫濕度傳感器的溫度數(shù)據(jù)，獲得箱內(nèi)溫度分布情況，可用標(biāo)準(zhǔn)差評價箱內(nèi)溫度分布均勻性。

3.計算熱流量。測量方法：測量箱體頂部內(nèi)外的平均溫度，測點位置緊貼箱體頂部內(nèi)外壁面，取10個測點使用溫度傳感器測其箱體內(nèi)外壁面溫度值（位置如圖所示），然后計算出算術(shù)平均值。

計算公式：Q = K_oA (T_o-T_i)

(K_o：導(dǎo)熱系數(shù)：F類冷倉車采用100mm保溫板，增加隔熱防水卷材后假定系數(shù)不變。A：箱體頂部面積，㎡；T_i：車頂內(nèi)部平均溫度，K；T_o：車頂箱外平均溫度，K)? ?

4.計算空調(diào)壓縮機(jī)的工作頻率。根據(jù)車內(nèi)16個溫度記錄儀平均溫度的波峰波谷值統(tǒng)計空調(diào)壓縮機(jī)的工作頻率和工作負(fù)荷，計算耗能狀況。

四.測試總結(jié)

太陽輻射強度狀況圖

累計熱流量比較圖

?有卷材(ECOOL卷材）的高反射性能可以大幅降低通過車頂進(jìn)入車廂內(nèi)的熱流量，在無空調(diào)的情況下，降低比例為50%；在設(shè)定5°C的冷藏溫度下，下降的比例達(dá)到30%；

?有卷材車廂在空調(diào)啟動后可以更快達(dá)到設(shè)定溫度，同時更容易維持較低溫度。

?有卷材車廂可以降低空調(diào)壓縮機(jī)的工作頻率和工作負(fù)荷，從而節(jié)省12-15%的能耗，達(dá)到良好的節(jié)能效果。